大家都认为它是一个舒适度配备，我们在歇息时将头靠在上面，以减轻颈部的疲惫，可是如果是这样，汽车头枕实际上是一个保险装置，它针对提高轿车的安全系数十分关键，你毫无疑问会认为我还在胡说八道，汽车头枕与安全性有毛关联，下边来给大伙说说汽车头枕是怎样保护你的安全驾驶的。大伙儿了解轿车的高速追尾是一种十分普遍的事故类型，约占具体车祸事故的1/3上下，当车子产生追尾事故时，因为撞击所引起的极大撞击力，车里乘客的躯体随车子往前加速运动，而头部因惯性作用相对性落后，乘客头部会忽然向后甩动，仿佛皮鞭猛抽一样。
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汽车头枕对颈椎骨的维护
进而导致颈部负伤，此类状况称之为挥鞭伤，试验说明，在高速追尾撞击安全事故中，有超出1/4的乘驾工作人员的头部或颈部会负伤，比较严重的乃至会因为颈部断裂而造成 瘫痪或身亡。汽车头枕便是以便解决这类车祸事故损害而问世的。当轿车产生高速追尾时，乘客头部会忽然向后甩动，要是没有汽车头枕，便会导致比较严重的挥鞭伤，而拥有汽车头枕，它就可以托着头部，合理减轻安全事故产生时的极大撞击力，防止头部过多往后仰导致颈部损害，因而，汽车头枕是一个关键的轿车处于被动保险装置。
汽车头枕拥有一定安全系数
初期的轿车是沒有汽车头枕的，伴随着大家对汽车安全性的日渐高度重视，汽车头枕做为一种保险装置才慢慢在车上普及化应用，如今，汽车驾驶座椅汽车头枕早已被列入强制国家行业标准。全部的车系前后排坐椅都务必安裝汽车头枕，并对汽车头枕的材料、抗压强度、吸能性、部位和尺寸等都是有严苛要求，在轿车的碰撞试验中，也宣布导进了抽打试验为此来检测汽车驾驶座椅对头部、颈部的维护特性。
汽车头枕的材料
汽车头枕一般由半硬质的聚氨酯材料塑料泡沫做成，它在样子、高宽比、尺寸等层面会兼具安全系数与舒适度，分成可调和不可调两类，以便使汽车头枕与乘客颈背样子更为迎合。如今新能源客车的坐椅汽车头枕多是可调整式，而在一些高档车系上，也是设计方案了多向电动式调整的汽车头枕，例如大众辉腾、别克汽车林荫大道 ( 主要参数 | 询价采购 ) 、新款奔驰等，此外还装有可调整汽车头枕的皮层坐椅再加整车三点限力式保险带的设计方案，也确保了车里工作人员的舒服与安全性。
汽车头枕怎样调节
汽车头枕的高宽比调整是十分关键的，汽车头枕高宽比过高不可以缓存头部碰撞，汽车头枕高宽比过低非常容易导致颈椎骨断裂，恰当的高宽比应该是汽车头枕正中间位置与耳朵里面上沿平行面，而且后脑勺与汽车头枕的间隔要尽可能小，那样当车子遭受强烈碰撞的情况下，汽车头枕才可以合理维护头部和颈椎骨。以便更强的充分发挥汽车头枕的维护功效，提升轿车的安全系数，技术工程师们又设计方案出了主动型汽车头枕它能够 在轿车产生撞击时，在非常短的時间内促进全自动汽车头枕往上、向前挪动，便于在颈部强烈摇晃以前，托着旅客的颈部，防止颈椎骨过多弯折，避免或减少乘驾工作人员负伤的可能性。
轿车颈部枕的功效
有很多人喜爱在汽车头枕和椅背中间改装一个颈枕，用于支撑点颈部，减轻颈部疲惫，却不知道这一颈枕会导致非常大的安全风险，说白了抽打，防止过多往后仰;可是因为颈枕的存有，人的躯体由于有坐椅靠背的功效。会有一个始料未及的往前的再次。可是司机的头部在一切正常安全驾驶的情况下是非常少靠在汽车头枕上的，因此会有一个向后的瞬时速度，如同被别人重重地抽打头部一样，非常容易导致损害。这一颈枕是一个非常大的安全风险，安全风险和品质安全隐患都非常大，建议大伙儿不必安裝，靠谱大的装饰公司职工全是购买保险的。